說到老北京吉普，先來三張圖。

老北京吉普212是中國最早生產(chǎn)的乘用車，BJ212誕生于1965年。從新中國一代領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東主席乘敞篷“212”檢閱紅衛(wèi)兵至今，土生土長(zhǎng)的“212”，30多年暢銷不衰。

老北京吉普車曾是我軍輕型越野指揮乘用車輛的主導(dǎo)裝備，此車脫胎于二戰(zhàn)時(shí)期，設(shè)計(jì)巧妙，堅(jiān)固耐用。自1965年正式定型以來，BJ212（以及BJ2020）越野車大量裝備部隊(duì)，至2006年北汽共生產(chǎn)了100多萬輛BJ212系列越野車。

北京吉普為我軍各項(xiàng)建設(shè)立下過汗馬功勞，但隨著時(shí)間的推移，該車型發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)落后，底盤設(shè)計(jì)老化，油耗量過高，制動(dòng)、操縱穩(wěn)定性差等缺陷導(dǎo)致難以滿足部隊(duì)需要。

北京吉普212的升級(jí)產(chǎn)品BJ2020VJ屬于北京2020和切諾基的混血雜交產(chǎn)品，具有傳統(tǒng)北京吉普的外觀，切諾基的心臟和驅(qū)動(dòng)，結(jié)合了二者的優(yōu)點(diǎn)。保留原車型良好的通過性、可靠性和可維修性的基礎(chǔ)上，通過改進(jìn)吸收現(xiàn)有成熟技術(shù)，提高了BJ2020系列越野車的整體性能，同時(shí)維持比較低的采購價(jià)格。由于性能比較好，在國內(nèi)民用越野車市場(chǎng)上，也曾經(jīng)受到車迷的追捧，很受越野車愛好者的歡迎。

北汽勇士是由北京吉普汽車有限公司集20年的經(jīng)驗(yàn)與不斷創(chuàng)新精神，自主開發(fā)的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國21世紀(jì)0.5噸/0.75噸級(jí)越野車。 北汽勇士標(biāo)志著繼我國一代軍車“BJ212”系列之后，北京吉普再次成為獨(dú)家定點(diǎn)研制和生產(chǎn)二代軍車的企業(yè)。勇士分為5乘員設(shè)計(jì)和8－10乘員設(shè)計(jì)兩種車型。

老北京吉普它逐步為地方領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位使用則是從70年代初開始的，按照當(dāng)時(shí)規(guī)定，只有縣團(tuán)級(jí)以上的單位才能配備，這給BJ-212增添了特殊身價(jià)的色彩。作為70和80年代中國最常見的“官車”，擁有者都不遺余力地裝飾車輛，力圖使車輛符合自己的身份和地位。比如：加裝沙發(fā)布---毛毯---人造革的夾層車棚；金絲絨座套；氣壓水瓶和杯架；車內(nèi)嵌塑料內(nèi)膛；裝煙灰盒和紗窗簾等等。成為當(dāng)時(shí)城市街頭的一道風(fēng)景線。 

除了北京汽車制造廠大批生產(chǎn) BJ-212系列吉普車外，70年代末至90年代初全國數(shù)以千計(jì)的汽車廠都在生產(chǎn)以BJ212車為原準(zhǔn)車的各種乘用車。使用BJ-212底盤，加上手工敲制的車殼，取了各種牌號(hào)充斥全國各條公路。產(chǎn)量極少，技術(shù)落后，成本居高不下成為中國汽車工業(yè)的痼疾。但是這種現(xiàn)象卻從另一個(gè)方面說明，吉普車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易制造。